空军招飞文化分没过，民航怎么样，好不好，该不该报，以后出路怎么样？

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本文目录一览：

• 1、空军招飞文化分没过，民航怎么样，好不好，该不该报，以后出路怎么样？
• 2、民航招飞高考要多少分
• 3、今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？

空军招飞文化分没过，民航怎么样，好不好，该不该报，以后出路怎么样？

你的情况是怎样没有看明白，
你是往届高中毕业生么？空军招飞和民航一样都是看高考成绩的呀，
民航的招飞报名在这个月也要结束了，而且，文化课（高考），民航/空军成绩要求差不多的，你空军没过，民航也费劲，近些年来，民航的招飞分数线也在逐渐提高，毕竟招飞通过后，“饭碗”就有保障了，现在热门得紧，建议还是踏下心来，好好补习一下吧，尤其是英语，必须及格才行的……

民航招飞高考要多少分

民航招飞的高考最低分数线是高考满分的60%，也就是说750分满分的地区，民航招飞的成绩要高于450分才算可以。按照历年的录取分数线来看，一般要高出二十分左右才能被录取。进行民航招飞的院校有19所，每个学校的分数线各不相同。
进行民航招飞的院校
民航招飞的学校很多，有19所大学，包括：中国民用航空飞行学院、北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学、滨州学院、沈阳航空航天大学、上海工程技术大学、南昌航空大学、黑龙江八一农垦大学、安阳工学院、烟台南山学院、常州工学院、南昌理工学院、山东交通学院、郑州航空工业管理学院、北京理工大学珠海学院、南京航空航天大学金城学院、昆明理工大学、西安航空学院、太原理工大学。
民航飞行员学校分数线
民航招飞行员学校很多，下面以中国民用航空飞行学院2022录取分数线为例。
省份
科类
录取批次
招生类型
最低分/最低位次
省控线
河北
物理类
本科批
普通类
500/90630
430
历史类
本科批
普通类
515/25205
443
山西
理科
本科一批B段
普通类
498/35905
498
文科
本科一批B段
普通类
517/6813
517
辽宁
物理类
本科批
普通类
488/50622
362
历史类
本科批
普通类
488/15784
404
黑龙江
理科
本科一批A段
普通类
479/21654
429
文科
本科二批A段
普通类
426/13436
365
浙江
综合
平行录取一段
普通类
543/116080
497
安徽
理科
本科二批
普通类
490/97515
435
文科
本科二批
普通类
512/29072
480
江西
理科
本科二批
普通类
488/73189
440
文科
本科二批
普通类
522/18144
472
山东
综合
普通类一段
普通类
511/126457
437
河南
理科
本科一批
普通类
527/91117
509
文科
本科一批
普通类
532/20478
527
广西
理科
本科二批
普通类
434/72607
343
文科
本科二批
普通类
492/22299
421
民航招飞的报名要求
一、民航招飞政治思想素质：
符合全国普通高等学校统一招生报考条件，热爱祖国，热爱人民，拥护党的路线、方针、政策，遵守国家宪法和法律，热爱民航事业，热爱飞行工作;具有高度的责任心、良好的工作态度、服务社会的意识以及团结协作的精神;具有良好的道德修养、品行端正、遵纪守法，无不良行为记录，符合民用航空背景调查要求。
二、民航招飞身体自荐标准：
(1)五官端正，身心健康，生理功能正常，无传染病史和精神病家族史，无久治不愈的皮肤病;
(2)需求身高168cm(含)-188cm(含)，各航空学校招飞行员时身高标准不一，总体来说的必须满足168以上。
(3)体质指数BMI18.5(含)—24(含)，无“O”、“X”型腿;
(4)会普通话，口齿清楚，听力正常;具有敏捷的反应能力和身体协调能力，符合招飞体检鉴定医学标准。
三、民航招飞文化条件：
高考成绩应达到中国民航局确定的招飞录取控制分数线(不含任何政策加分)，控制线上考生按执行计划数从高到低择优录取。录取最低控制线为高考满分的60%。
四、民航招飞自然条件
凡具有

今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？

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面对招飞选拔中可能的失败，是否还有机会圆梦飞行呢？在许多志在蓝天的学子因多种原因被淘汰后，众多同学仍心存希望，向平台老师咨询是否还有实现飞行梦想的可能性。本文将为您介绍几种实现飞行梦想的可行性方式，助您继续追逐蓝天梦想。

对于高三学生而言，虽然在民航招飞中失利，成绩下滑，陷入低迷的学习状态，但请记住，招飞之路并未就此结束。如果您是因为经验不足或可逆原因被刷，成绩不达标未通过招飞选拔，您仍有多种途径可以尝试。

首先，让我们来了解一下“大毕改”这一招飞方式。大毕改指的是大学本科毕业后，通过招飞单位的面试、招飞体检及政审等环节，由招飞单位送至国内外航校进行飞行训练并考取相关证照，最终成为民航飞行员的招飞途径。这一方式起源于上世纪90年代，由厦门航空率先采用，经过多年发展，已成为国内大多数航空公司的标准招飞方式。

大毕改招飞的本质是航空公司的人力招聘行为，与养成生报考飞行技术专业的选拔方式有着显著区别。养成生招飞是中国特色民航飞行员选拔方式，具有政治任务的性质，培养周期较长，通常需要4-5年时间。相比之下，大毕改招飞的培养周期约为2年，能够有效填补养成生飞行学员培养的空缺。不过，大毕改招飞的不确定性较大，每年的招收机会并非固定。

对于成绩较好但招飞失利的同学，建议在优质大学学习，等待大毕改招飞机会。相较于复读或自费学飞，这种方式机会成本较低，即便招飞失败或中途停飞，仍能保持学历和专业背景的优势。对于家境殷实、希望通过特殊渠道成为飞行员的同学，大毕改也是不错的选择，可通过自费学飞或强化学习薄弱环节。

接下来，我们来了解一下“大改驾”这一招飞方式。大改驾是部分国内开办飞行技术专业的院校在大一大二非飞行技术专业在校生中选拔飞行学员的一种模式。选拔通过后，学生将在大三转入飞行技术专业，进行航空理论学习及飞行训练，毕业后进入航司从事飞行工作。目前，仅有少数几所院校（如中飞院、南山学院、山东交通学院等）提供大改驾机会，但随着招飞市场遇冷，这一途径变得越来越少。大改驾虽可作为航企的临时人力补充方式，但灵活性和有效性不如大毕改。

对于招飞失败的同学，是否复读取决于具体原因。如果在初检或复检环节被淘汰，建议专心备战高考，根据高考成绩再做决定。对于成绩在一本线以上的同学，直接复读意义不大，可以等待大毕改招飞机会，学历优势明显。而对于高考成绩不佳、未能被录取或在其他环节被淘汰的同学，复读可以作为争取机会的途径。复读与否的决定因素在于高考成绩，而非招飞意愿。面对招飞选拔和高考的双重不确定性，需谨慎考虑。

无论选择哪种招飞形式，招飞体检都是必不可少的环节。对于不可逆的体检问题，将基本无缘招飞。因此，在招飞前做好身体筛查准备至关重要，这是可以提前谋划的准备工作。 大淄博

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