眼睛做激光手术后，还能报民航飞行员吗？

今天大淄博小编整理了眼睛做激光手术后，还能报民航飞行员吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、眼睛做激光手术后，还能报民航飞行员吗？
• 2、青少年为什么近视？
• 3、近视眼为何不能开飞机

眼睛做激光手术后，还能报民航飞行员吗？

眼睛做激光手术后，能报民航飞行员。

根据民航招收飞行员的体检标准，裸眼远视力由4.5放宽到4.0， 近视 低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。这一规范的调整给了更多人报考民航飞行员的机会，也有利于航空公司选拔优秀飞行员。

扩展资料：

民航飞行员从业基本要求

1、遵纪守法、积极向上、无不良犯罪记录、为人忠诚、有志于航空事业发展；

2、男性身高169-185CM，体重不低于50KG； 女性身高160-185CM，体重不低于45KG；

3、英语水平良好；

4、无晕车、晕船；

5、无骨与关节疾病或畸形；

6、无口吃、无明显的"O"型或"X"型腿；

7、 矫正视力 高于C字表0.5（相当于无 散光 E字表4.6以上）；

8、无久治不愈的 皮肤病 ，如头癣、 湿疹 、牛皮癣、慢性荨麻疹等；

9、无 肾炎 或血尿、 蛋白尿 ，无慢性肠胃道疾病；

10、无肺结核。 大淄博

参考资料来源： 人民网-近视率太高，民航招飞“降格以求”

参考资料来源： 百度百科-民航飞行员

青少年为什么近视？

青少年近视主要有两个原因，遗传方面和环境因素。遗传因素，顾名思义是遗传造成，这追溯到父母，甚至第三代有无高度近视发生人群，如果家里一方有高度近视，孩子发生近视几率会比其他小朋友高，如果父母双方都近视，近视眼发生率比同龄小朋友更高，遗传因素由父母双方决定。现在更多近视原因是环境因素造成，最主要是长时间近距离使用眼睛，容易造成眼睛疲劳，进而造成眼轴不断增长，近视度数不断加深。环境因素是造成青少年近视最主要原因，针对环境因素，提醒小朋友要特别注意预防近视，避免长时间近距离看电子产品等，写作业时适当注意休息，多望远处、打乒乓球，甚至放风筝，都是放松眼睛好办法，可有效预防近视增长。当前，我国各年龄段青少年的近视呈现发病年龄早、进展快、程度深的趋势。据不完全统计，我国小学生近视发病率约30%、初中生约60%、高中生约80%，而大学生已高达90%。 户外活动减少、电子产品依赖、课业负担繁重……随着当下人们生活方式的改变，近视的发生率正在不断攀升。据世界卫生组织统计数据显示，目前全球约有14亿近视人口，其中近半数在中国。如果不采取有效的干预措施，预计到2020年，中国近视人群将突破7亿人，高度近视人群将达4000万～5150万人。是什么原因导致我国的青少年近视问题如此严重？我们能遏制这种情况蔓延吗？
1.近视是种现代文明病，全球发生率都在上升
事实上，近视是种现代文明病。“不仅在中国，全球的近视发生率都在上升，且呈现低龄化趋势。”北京同仁医院眼科中心斜视与小儿眼科主任付晶指出，过去人们常认为，戴眼镜是有知识有文化的象征，可如今，“低头族”随处可见，近视人群日益增多，特别是很多儿童及青少年，早早地加入到“近视大军”中。
的确，由于科技不断发展，生活方式发生改变，现代人不可避免地要读书看报写字，还要使用各类电子产品，特别是长时间使用手机。过去人们总爱说“玩手机”，随着移动终端兴起，人们看手机的时间越来越长。而且，手机的功能不断拓展，几乎涵盖了娱乐、学习、医疗、订餐、叫车、购物等方方面面，因而，不夸张地说，手机是多数现代人生活中的“刚需”。“人们对手机依赖的加剧，加之不注意保护视力、过度用眼等，都是导致近视发生率大幅增长的重要因素。”付晶强调，这种状况对于儿童和青少年来说尤为严峻。
近视不仅给生活造成不便，还会降低国民素质，成为公共社会问题。这并不是危言耸听。据了解，无论是征兵还是招飞行员、消防员等，对视力都有着严格的要求。但近视越来越多，符合条件的人才就会越来越少。近年来，在征兵中因视力不达标被淘汰者大有人在。据悉，由于近视率太高，中国民航招飞只得降格要求。新版民航招飞体检规范中，不仅放宽了对视力的要求，部分做过近视手术的人也被允许报考。种种问题，均已经显示出中国作为“近视大国”的现实隐忧。
2.婴儿出生自带远视储备，但现在很多孩子早早就消耗掉了
人类在进化过程中，已发展出了对抗近视的远视储备。婴儿在出生时，其实都是远视眼。这种生理性远视是一种“远视储备”。
付晶解释说，刚刚出生的婴儿通常都是远视眼，在未来的生长发育过程中，不仅身体会成长，眼球也会成长，眼轴随之变长，远视度数逐渐趋于正常，这个过程称之为人眼的正视化。但现在很多孩子过早出现了近视，也就是将“远视储备”过早地消耗掉了。
付晶说，过去接诊的儿童患者中，弱视斜视较多，近视较少，且农村儿童的近视发病率明显低于城市儿童。但现在，前来就诊的儿童多是近视问题，特别是暑期门诊时，七成以上都是家长带孩子来看近视的。不仅如此，过去近视高发多是从小学三四年级开始的，但现在很多幼儿园的小朋友就已经近视了。

近视眼为何不能开飞机

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近视眼能开飞机。

来自 中国民航 官网的消息称，民航招收飞行员的 体检标准 将放宽对视力的要求，裸眼 远视 力由4.5放宽到4.0，近视低于450度、远视低于300度的学员在经过激光手术后也允许报考飞行员。

各家航空公司飞行线路越来越多，每年增加的飞机数量也比较多，以一年增加8架飞机、每架飞机配4.5—6个飞行员计算，每年需要新增的飞行员数量就在40多人。

总体来看，目前民航飞行员是比较缺的，在保证其他标准不放低的情况下，放宽视力要求，对航空公司来说是有利的。民航飞机除了起降外，大部分时间都是 自动驾驶 ，加上正、副驾驶两人有互补性，因此视力要求稍降，对飞行安全没有影响。

扩展资料

空军对视力要求高

空军招飞局南京 选拔 中心组织计划科科长陈华亮说，空军招飞对视力的要求依然很严格，要求双眼裸眼视力C字表均在0.8以上，且激光手术矫正的不允许报考。

即使视力达到0.8，驾驶的机型也是有限制的，只能开 运输机 、轰炸机和直升机，如果要开战斗机，必须要达到1.0以上。空军的飞机起飞着陆速度比民航快、反应时间更短，尤其在天上参加近距离格斗等，对视力要求更高。

另外，激光手术矫正视力者，意味着平时用眼习惯不好，或者容易近视，这对飞行员来说，未来有不可预见性，从安全的角度考虑，不会降低标准。

参考资料来源： 人民网-近视率太高，民航招飞“降格以求”

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