民航飞行员招飞的条件 今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？

今天大淄博小编为大家带来了民航飞行员招飞的条件 今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、民航飞行员招飞的条件
• 2、今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？
• 3、谈谈飞行员招聘中的大毕改&大改驾：千万不要上中介的当！

民航飞行员招飞的条件

民航飞行员的选拔标准严格，要求候选人具备多项条件。首先，从身体条件来看，身高需超过168厘米，体重需符合民航局制定的飞行员体重指数标准。裸眼远视力至少要达到0.1的标准，如果使用C字表视力低于0.7，则需通过眼镜矫正至1.0。此外，候选人不应有色盲、色弱、夜盲等视力问题或其他严重的眼部疾病。健康方面，要求候选人没有传染性疾病，且其家族成员中没有精神病史。

其次，政治思想素质也是民航飞行员选拔的重要因素。候选人需热爱祖国和人民，拥护党的路线、方针和政策，遵守国家的宪法和法律，热爱民航事业以及飞行工作。他们应具备高度的责任心，良好的工作态度，服务社会的意识，以及团结协作的精神。此外，候选人需品行端正，遵纪守法，且无不良行为记录。

最后，文化条件对飞行员的选拔也有一定的要求。高考成绩需要达到中国民航局设定的招飞录取控制分数线，这一分数线通常为高考满分的60%。通过这一系列严格的选拔标准，才能成为一名合格的民航飞行员。

值得注意的是，民航飞行员不仅要具备出色的体能条件，还要在政治思想和文化素质上达到较高的标准。这些要求不仅体现了民航飞行员职业的特殊性，也确保了飞行员能够胜任这一高风险、高要求的职业。

今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？

面对招飞选拔中可能的失败，是否还有机会圆梦飞行呢？在许多志在蓝天的学子因多种原因被淘汰后，众多同学仍心存希望，向平台老师咨询是否还有实现飞行梦想的可能性。本文将为您介绍几种实现飞行梦想的可行性方式，助您继续追逐蓝天梦想。

对于高三学生而言，虽然在民航招飞中失利，成绩下滑，陷入低迷的学习状态，但请记住，招飞之路并未就此结束。如果您是因为经验不足或可逆原因被刷，成绩不达标未通过招飞选拔，您仍有多种途径可以尝试。

首先，让我们来了解一下“大毕改”这一招飞方式。大毕改指的是大学本科毕业后，通过招飞单位的面试、招飞体检及政审等环节，由招飞单位送至国内外航校进行飞行训练并考取相关证照，最终成为民航飞行员的招飞途径。这一方式起源于上世纪90年代，由厦门航空率先采用，经过多年发展，已成为国内大多数航空公司的标准招飞方式。

大毕改招飞的本质是航空公司的人力招聘行为，与养成生报考飞行技术专业的选拔方式有着显著区别。养成生招飞是中国特色民航飞行员选拔方式，具有政治任务的性质，培养周期较长，通常需要4-5年时间。相比之下，大毕改招飞的培养周期约为2年，能够有效填补养成生飞行学员培养的空缺。不过，大毕改招飞的不确定性较大，每年的招收机会并非固定。

对于成绩较好但招飞失利的同学，建议在优质大学学习，等待大毕改招飞机会。相较于复读或自费学飞，这种方式机会成本较低，即便招飞失败或中途停飞，仍能保持学历和专业背景的优势。对于家境殷实、希望通过特殊渠道成为飞行员的同学，大毕改也是不错的选择，可通过自费学飞或强化学习薄弱环节。

接下来，我们来了解一下“大改驾”这一招飞方式。大改驾是部分国内开办飞行技术专业的院校在大一大二非飞行技术专业在校生中选拔飞行学员的一种模式。选拔通过后，学生将在大三转入飞行技术专业，进行航空理论学习及飞行训练，毕业后进入航司从事飞行工作。目前，仅有少数几所院校（如中飞院、南山学院、山东交通学院等）提供大改驾机会，但随着招飞市场遇冷，这一途径变得越来越少。大改驾虽可作为航企的临时人力补充方式，但灵活性和有效性不如大毕改。

对于招飞失败的同学，是否复读取决于具体原因。如果在初检或复检环节被淘汰，建议专心备战高考，根据高考成绩再做决定。对于成绩在一本线以上的同学，直接复读意义不大，可以等待大毕改招飞机会，学历优势明显。而对于高考成绩不佳、未能被录取或在其他环节被淘汰的同学，复读可以作为争取机会的途径。复读与否的决定因素在于高考成绩，而非招飞意愿。面对招飞选拔和高考的双重不确定性，需谨慎考虑。

无论选择哪种招飞形式，招飞体检都是必不可少的环节。对于不可逆的体检问题，将基本无缘招飞。因此，在招飞前做好身体筛查准备至关重要，这是可以提前谋划的准备工作。

谈谈飞行员招聘中的大毕改&大改驾：千万不要上中介的当！

大淄博(https://www.dazibo.com)小编还为大家带来谈谈飞行员招聘中的大毕改&大改驾：千万不要上中介的当！的相关内容。

大毕改和大改驾是飞行员招聘中的两种途径，选择时需谨慎，避免被中介误导，建议优先通过航空公司正规渠道参与。

• 大毕改 ：

  定义 ：即大学毕业生改学飞行驾驶，主要面向已完成非飞行专业大学本科学业的学生。航空公司通过此类项目选拔人才，送至航校进行飞行技术培训，学员毕业后直接进入航空公司工作。

  特点 ：

  正规性 ：由航空公司主导，与正规航校合作，培训流程符合民航局（CAAC）规定。

  保障性 ：学员完成培训后，通常能直接进入航空公司，无需自行寻找就业机会。

  经济性 ：部分航空公司会提供培训贷款或奖学金，减轻学员经济负担。

  案例 ：文中提到的学弟通过中介自费学飞后，因未走CAAC备案流程，执照无法在国内转换，最终不得不重新参加航空公司的大毕改项目，浪费了时间和金钱。

• 大改驾 ：

  定义 ：即大学在校生改学飞行驾驶，主要面向已完成部分大学学业的学生。学员需从原专业转出，进入飞行技术专业学习，毕业后成为飞行员。

  特点 ：

  早期介入 ：学员在大学期间即可转入飞行专业，提前接受系统培训。

  竞争激烈 ：由于招生名额有限，对学员的身体条件、学业成绩等要求较高。

  就业前景 ：与大毕改类似，学员毕业后通常能直接进入航空公司工作。

  现状 ：目前大改驾项目在国内已逐渐减少，部分航空公司已停止此类招生。

• 中介风险 ：

  虚假承诺 ：中介常以“包介绍、包安排”为诱饵，吸引学员自费学飞，但实际无法保证就业。 大淄博

  执照问题 ：自费在国外取得的飞行执照，若未通过CAAC备案和培训课程，无法在国内转换，导致学员需重新学习。

  经济损失 ：自费学飞费用高昂，若无法顺利就业，学员将面临巨大经济损失。

• 建议 ：

  优先选择正规渠道 ：如有志于成为飞行员，建议优先参加航空公司的大毕改项目，避免通过中介或培训机构委培。

  了解政策 ：在决定学飞前，需充分了解国内招飞政策，包括学历要求、身体条件、培训流程等。

  考虑现实因素 ：目前国内航空市场饱和，未来几年飞行条件可能不乐观，学飞途中还需面对淘汰率等问题，需做好充分准备。

以上就是大淄博整理的民航飞行员招飞的条件 今年招飞失败了，还有没有机会圆梦飞行？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅大淄博。更多相关文章关注大淄博：www.dazibo.com

免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。